Запознати с въпроса твърдят, че Gopuff, стартъп за експресни доставки с капитал от 15 милиарда долара, не само наскоро е намалил заплатите на шофьорите си, но и им плаща, често по-ниски от доходите им. Това е признак за оперативна неефективност и кара хората да се съмняват в способността на компанията да разшири бизнеса си.
Шофьорка в оживения район на компанията във Филаделфия изчисли, че около една трета от заплатата ѝ от Gopuff е по-ниска от изчислената ѝ дневна заплата. Тя каза, че компанията веднъж ѝ е дължала около 800 долара просрочени задължения. Шофьори в други градове казаха, че тази практика е често срещана и в района. Те поискаха да обсъдят чувствителни вътрешни въпроси анонимно.
Gopuff има система, чрез която шофьорите се конкурират с представители на компанията за заплатите си, и когато възникне спор, Gopuff обикновено изплаща разликата. Но шофьорите казаха, че може да отнеме няколко седмици, преди заместващото заплащане да се появи в банковите им сметки.
Компанията намали минималната гарантирана работна заплата за шофьорите малко след като набра 1 милиард долара от инвеститори като Blackstone, така че вече се сблъска със силна опозиция. Грешките при плащане са по-често срещано оплакване сред шофьорите, което може да е проблем за Gopuff, тъй като се опитва да разшири бизнеса си в световен мащаб.
Управителят на склада, който е обработил тези жалби за обезщетения, е заявил, че разрешаването на всяка жалба е отнемащ време процес и е символ на неефективните операции на Gopuff. Този проблем може да се влоши с увеличаване на мащаба и да възпрепятства усилията за устойчивост на бизнеса, както и да наруши взаимоотношенията с изпълнителите и другите работници.
„Gopuff е ангажирана със създаването на най-доброто изживяване за партньорите по доставки“, каза говорител на компанията. „С разрастването си продължаваме да инвестираме в комуникационните си канали с партньорите по доставки и работим активно за подобряване на комуникацията, приложенията, поддръжката на клиенти, уебсайтовете и др. на партньорите по доставки.“
Gopuff заяви, че е успяла да разшири бизнеса си до над 500 склада в Съединените щати и че компанията опровергава мнението, че въпросът за компенсациите на шофьорите е бил пречка.
В други части на гиг икономиката е сравнително необичайно да се предоставя допълнително заплащане на шофьори и други работници. Шофьори от компании за споделено пътуване като Uber и Lyft понякога оспорват заплатите си, но това обикновено е така, защото техническите повреди са рядкост.
Проблемът с Gopuff е, че за разлика от услугата за споделено пътуване, която плаща на шофьорите главно въз основа на комбинация от разстояние и време, прекарано в колата, системата ѝ е по-сложна. Компанията плаща на шофьорите чрез такси, плащани за всеки доставен багаж, промоционални такси, плащани в допълнение към тези такси, и еднократен бонус за багаж, доставен по време на натоварени периоди.
Освен това, ако шофьорът се запише за определена смяна, Gopuff ще гарантира минималното почасово заплащане на шофьора. Компанията нарича тези минимални субсидии и е предпазителят на напрежението между шофьора и компанията. Gopuff наскоро намали тези субсидии за складове в цялата страна.
Поради тази сложна система, шофьорите често обръщат голямо внимание на доставките си и прихващат изпълнените си поръчки. Ако седмичната им заплата или парите в сметката им са по-ниски от изчисления им доход, шофьорът може да подаде възражение.
Мениджър, работещ в склада на Gopuff, каза, че процесът на обработка на тези искове е хаотичен. Бивш управител на склад каза, че в много случаи заплатата на всеки шофьор в склада е била грешна и компанията е трябвало да компенсира шофьора в следващата заплата. Лицето, което е поискало да не бъде назовано, каза, че компанията се е опитала да изплати допълнителни пари в брой в следващата заплата, но понякога това е отнемало повече време.
Вие проницателен вътрешен човек ли сте, за да споделите? Имате ли някакви намеци? Свържете се с този репортер чрез имейл tdotan@insider.com или лично съобщение в Twitter на @cityofthetown.
Време на публикуване: 13 октомври 2021 г.