Zebra не поддържа вашата версия на браузъра, така че, моля, обадете ни се или надстройте браузъра си до най-новата версия.
Използването на застрахователни застрахователни услуги на Zebra (DBA TheZebra.com) е предмет на нашите условия за обслужване. Авторско право ©2021 Insurance Zebra. всички права запазени. Вижте лиценза. Политика за поверителност.
Пазарът за доставка на храна за поръчки непрекъснато се развива и обновява, точно като своя братовчед за езда. Въпреки че доминиращият гигант за споделяне на превози все още не е убедителен, много фрийлансъри, студенти, измамници и всички между тях се обръщат към тези нетрадиционни възможности за работа, за да поддържат живота си. Точно като икономиката на превозването, услугите за доставка на храна по заявка позволяват на хората да определят собственото си време, да работят със собствено темпо и да си изкарват прехраната като независим изпълнител.
Но какво означава това за по-традиционните индустрии? Все още се надявам, че собственикът на ресторанта ще осигури храна. Технологичните компании все още проектират продукти за закупуване, които трябва да работят ефективно, като същевременно вземат предвид нарастващите и променящи се нужди на клиентите. В крайна сметка всеки трябва да събира собствения си W2 и да плаща данъци.
Успях да извърша базиран на факти анализ на Postmates, Doordash, Grubhub и UberEATS (четирите най-популярни приложения за поръчка на храна в ресторанти). Това е предназначено да предостави ръководство за индустрията за хранителни услуги, общността на свободни професии, общността на дизайнерите на приложения и всеки, който се интересува от човешкия фактор в един от многото сектори на икономиката на заявка. Напомняме ви, че това не е състезание - просто честно сравнение, така че заинтересованите страни могат да изберат правилната услуга, работодател на непълно работно време или инструмент за управление, който най-добре отговаря на тях и техните нужди.
Без значение кое приложение за поръчка на храна използвате или шофирате, те могат да постигнат същата цел: качеството на храната в точка А, която достига до точка Б, е същото като качеството, което сте поръчали и изяли на едно място. Разбира се, логистиката на транспортирането на храната от А до Б зависи от използваната услуга. Когато стартирате бизнес с доставка на храна, може да се наложи да вземете предвид бюджета и обхвата на компанията, преди да изберете една от тези услуги.
Шофьорът ще получи фирмена дебитна карта, за да плати от името на клиента. За повечето шофьори дебитната карта е от марката Postmates и има уникален буквено-цифров идентификационен номер. На по-активните шофьори се присвоява карта с нейното истинско име. Тези карти се използват за по-големи поръчки, които не са специфични за доставка на храна, като вземане и доставка от Apple Store.
Дебитната карта на Postmates е предварително заредена до закръглено число, което е по-високо от действителната цена на поръчката на клиента. Например, според онлайн ресурса Postmates, ако сумата на поръчката на клиента е 27,99 щатски долара, картата Postmates ще бъде предварително инсталирана с 40 щатски долара. Фирмената карта дава на шофьорите усещане за гъвкавост и им позволява да правят поръчки, преди да стигнат до ресторанта. Освен това, ако цената на ресторанта е много различна от цената в приложението или клиентът поиска още артикули да бъдат добавени към поръчката, водачът може да поиска повече средства чрез приложението Postmates. Допълнителните средства ще бъдат таксувани предварително на картата и водачът може да продължи да прави още заявки, ако е необходимо.
От една страна, Postmates ограничава използването на дебитни карти въз основа на GPS местоположението на водача, за да контролира злоупотребите и измамите. Въпреки това, когато актуализацията на GPS местоположението е бавна или неточна, ограничението ще се върне бързо, което ще доведе до излизане на проблема извън обхвата на разрешаването. Клиентите могат също така да правят свои собствени поръчки и след това да ги изпращат до партньорски ресторанти чрез таблет и след това да ги присвояват на шофьора. Преди това системата показваше на шофьора очакваното време на пристигане на приготвената храна, което позволяваше на чувствителните към времето шофьори да извършват други операции между храненията. За съжаление тази функция е премахната.
Собствениците на ресторанти могат също да използват API на трети страни, за да използват драйвера Postmates за доставка на поръчки. В този формат клиентите не винаги знаят, че шофьорът е независим изпълнител, а не служител на ресторанта, който са поръчали. Шофьори съобщават, че някои клиенти се чувстват разочаровани, след като разберат, че бакшишът отива в ресторанта вместо в шофьора.
UberEATS използва доста прост формат. Поръчките винаги се предплащат и се купуват предварително много преди пристигането на шофьора, поне на теория.
Всъщност UberEATS работи, като позволява на клиентите да правят поръчки чрез приложението, за да може шофьорът да вземе стоките. Дори ако поръчката трябва да бъде приготвена и може да бъде продължена след пристигането на шофьора в ресторанта, това обикновено не е така. Вместо това шофьорът беше принуден да чака, докато приготви храната. Въпреки че шофьорът трябва да изчака, това е опит да се гарантира, че клиентът получава прясно приготвена топла храна.
UberEATS също възприема „затворена“ концепция. Шофьорът не е отворил или проверил поръчката; храната се доставяше от ресторанта на шофьора, а след това шофьорът на клиента. По този начин UberEATS премахва отговорността на водача да проверява дали поръчката е правилна и дали няма забравени или липсващи артикули.
Принципът на работа на Doordash е да проверява, като предоставя на шофьора местоположението на ресторанта и дестинацията, след което изчислява разстоянието между всяка точка (включително текущото местоположение на водача). В ресторанта драйверът на DoorDash ще покаже едно от следните три условия:
Въпреки че Grubhub се сля с услуги като Seamless и Eat24 на Yelp и ги погълна, самият Grubhub не е строго услуга за доставка. Grubhub стартира като алтернатива на хартиените менюта през 2004 г., позволявайки на компанията да установи партньорства и да установи връзки с ресторанти.
Ако ресторантът все още няма шофьор за доставка, той може да използва екипа от независими изпълнители на Grubhub, което е подобно на начина, по който работят Doordash, Postmates и UberEATS.
Идеята е шофьорът да пристигне в ресторанта след приготвяне на храната. След това поставете храната в изолирана торба с търговска марка и я изпратете по пътя. Патентованата технология на Grubhub позволява на ресторантите и клиентите да проследяват очакваното време за хранене.
Шофьорите могат да изберат да организират собственото си време в „часовия слот“, което е подобно на традиционната работа. По същество блокадата е гаранция, че шофьорът може да вземе и достави поръчката. Драйверите може да не се доставят в голям мащаб, но Grubhub дава приоритет на планираните драйвери и ги прави подходящи за повече работа и по-висок потенциал за печалба.
Ако шофьорът не работи извън блок, всички доставки, които не са възложени на други шофьори, ще бъдат оспорвани. Водачът може да избере подходящата спирка според неговото програмно ниво.
При всички случаи таксата на водача се заплаща чрез директен депозит. Там няма проблем - директните депозити са сравнително стандартни за различните индустрии. Възникнаха обаче проблеми по отношение на навременното плащане.
Четири дни след транзакцията Postmates плати на шофьора. Ако клиентът е дал бакшиш известно време след плащането на първоначалната такса, водачът може да плати бакшиша дълго след плащането на първоначалната транзакция. Не е лошо, ако не таксувате шофьора с 15 цента за всяка транзакция с директен депозит.
Когато говоря с почти всички шофьори, които доставят на Postmates, се оплаквам от тази така наречена „такса за разплащане“, която е въвеждането на функцията за ежедневно плащане. По-конкретно, един шофьор ми каза как често печели бакшиши в седмиците след първоначалната доставка, но му плащат 15 цента за един или два долара бакшиш. (Трябва да се отбележи, че е незаконно работодателите да събират депозити директно. Цената на директните депозити не идва от самия Postmates, а от неговия процесор за плащане.)
Grubhub плаща на шофьорите си всяка седмица в четвъртък, Doordash в неделя вечер, а UberEATS плаща в четвъртък. UberEATS също така позволява на шофьорите да теглят до пет пъти на ден, въпреки че всяко теглене изисква такса от един долар. Doordash също има незадължителна система за ежедневно плащане.
Клиентите трябва да плащат на Doordash, Postmates, Grubhub и UberEATS чрез съответните приложения. Grubhub също приема PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift карти и пари в брой. В услугата за плащане на пробега на водача, пробегът се изчислява „с полета на птицата“. Пробегът се изплаща на водача въз основа на правата линия от ресторанта до спирката, която обикновено не измерва точно разстоянието, което действително е изминал (включително всички завои, заобиколни маршрути и отклонения).
От друга страна, умението е напълно независима игра. Дълго време даването на бакшиши е било източник на безпокойство както за шофьорите, така и за клиентите, но етикетът за даване на бакшиши остава до голяма степен непроменен – дори когато методите за доставка са еволюирали.
Най-общо казано, ако опитното обслужване на клиента е добро, се препоръчва шофьорът да даде $5 или 20%, което от двете е по-високо. Много от шофьорите, с които говорих, твърдяха, че по-голямата част от заплатата, която са носили вкъщи, се дължи на бакшишите, които са получавали при бягство. Клиентите на UberEATS могат да дадат бакшиш на шофьора в рамките на 30 дни след доставката на храната и шофьорът ще получи пълното плащане. Шофьор, с когото говорих, изчисли, че получава бакшиши около 5% от времето.
Postmates използва напълно безкасова система и изисква водачът да бъде подканен чрез приложението. Клиентите могат да изберат опция от 10%, 15% или 20% или да въведат персонализирана стойност на подкана. Въпреки че някои клиенти пренебрегват официалната политика за бакшиши, те все пак избират да дават бакшиш на шофьорите си в брой. Шофьорите-пощаджии изглежда независимо се съгласяват на процент на бакшиш от около 60% до 75%. Въпреки това, шофьор на Postmate, който пътува често, забеляза тенденция на спад в бакшишите и дори се почувства скован, след като беше изпратен в центъра за обслужване на клиенти на Postmates.
Бакшишът на Grubhub се извършва чрез приложението, въпреки че шофьорите имат някои оплаквания относно опцията „бакшиш в брой“. Някои клиенти ще изберат тази опция само за да направят водача скован по време на доставката.
Doordash изисква клиентите да оставят храната преди да пристигне. След това приложението предоставя на шофьора „гарантирана сума“ доход, която включва пробег, основна заплата и „някои“ бакшиши. Доорите често проверяват приложението след доставката, за да открият, че са надвишили гарантираната сума. На въпроса защо е така, Doordasher си спомни това като начин да попречи на шофьорите да приемат само изгодни доставки.
Според шофьор, с когото говорих, Postmates ще изброят получените съвети, но съветите, получени чрез Doordash, са донякъде „мистериозни“. Той вярва, че даването на бакшиши работи подобно на начина, по който персоналът на рецепцията печели бакшиши. Той твърди, че ако се чувствате сковани, Doordash ще компенсира разликата, за да поддържа минималната заплата. От друга страна, ако получите голям бакшиш, Doordash ще му позволи да покрие повечето от разходите ви за плащане.
В сравнение с UberEATS, Grubhub и Doordash, шофьорите изглежда смятат Postmates за най-уникалната услуга. Те наричат своята корпоративна дебитна карта най-голямата разлика и вярват, че Postmates я използва като ливъридж за конкурентите.
От гледна точка на водача Doordash не изглежда да възнамерява да доставя никакви стоки, „както ми каза един шофьор“, за да не бъде „наистина лошо“. Да приемем, че Doordash настоява шофьорите да печелят значителна минимална такса за всяка доставка, така че всяка доставка да си струва времето на шофьора и те няма да разчитат на съвети от клиенти.
UberEATS е в крак с по-голямата услуга за споделено пътуване на компанията. Това позволява на шофьорите на Uber лесно да се справят с пътниците за един ден, за да продължат да печелят пари по други начини.
От лятото на 2017 г. Grubhub все още е кралят на пазарния дял, но други услуги не изостават. Въпреки това, подобно на Eat24 и Groupon на Yelp, Grubhub може да използва своя пазарен дял, за да увеличи партньорствата си с други услуги и марки.
За по-малките компании изборът на DoorDash може да бъде по-добър подход, тъй като информираността за вашата храна или продукт и положителната връзка с тях продължават да растат, тъй като те предоставят висококачествени услуги на клиенти и шофьори. За големите компании тази фирмена карта няма да бъде тежко бреме.
Всяка услуга надхвърля възможността за транспортиране на храна от ресторанта до вашия дом. За водачите и клиентите най-важните неща често са функциите и иновациите, които правят подобни услуги да се отличават една от друга.
Наскоро Grubhub наскоро спечели дело, определящо шофьора му като изпълнител, което може да окаже влияние върху подобни дела от Uber. Следователно шофьорите нямат право на предимствата или предимствата, които биха могли да имат в традиционните работни места, като здравно осигуряване или 401K. Това обаче не означава, че тези компании ще оставят шофьорите да си вършат работата.
UberEATS предоставя на шофьорите зареждане с гориво, отстъпки за телефонни планове, намиране на помощ при здравно осигуряване и управление на финанси. Има дори специални квоти за различни пазари, като Остин, Тексас. Подобно на услугата за споделено пътуване на Uber, шофьорите на доставки също са защитени от застрахователната полица на Uber (въпреки че може да се наложи да закупят собствена търговска застрахователна полица, както и необходимата застраховка за лични автомобили).
Въпреки това Doordash предоставя търговска застраховка на своите шофьори за доставка, но също така изисква шофьорите да поддържат лични застрахователни полици. Подобно на UberEATS, Doordash също работи със Stride, за да помогне на шофьорите да закупят здравна застраховка. Doordash също работи с Everlance, за да помогне на шофьорите да проследяват разходите си в подготовка за данъчния сезон - това е особено важно, като се има предвид, че шофьорите са класифицирани като независими изпълнители.
След извършване на 10 и 25 доставки на месец, Postmates ще предостави на шофьорите отстъпки и награди за абониране за Postmates Unlimited. Освен това има допълнителна застрахователна полица за шофьорите.
За нови клиенти наградите на UberEATS обикновено се предоставят под формата на $X, когато за първи път направят поръчка. Можете също така да организирате промоционални дейности за безплатните продукти на участващите партньори. След като препоръча на шофьора да изпълни определения брой пътувания, той може също да препоръча приятели, за да печелят бонуси.
Форумите и подредиците, управлявани от онлайн общности, обикновено са най-доброто място за промоционални кодове на Postmates. При големи събития, където хората остават вкъщи, за да гледат, като Super Bowl и церемонии по награждаване, промоционалните кодове обикновено са най-често срещаните. Postmates също предлага безплатен пробен период на Postmates Unlimited. Програмата за препоръки на Doordash е подобна на UberEATS, в която Dasher и препоръчаните приятели ще получават бонуси.
Някои ястия могат да се консумират само с безплатно вино или бира, но не всички услуги могат да осигурят алкохол. Grubhub, Postmates и Doordash доставят алкохол до определени пазари в Съединените щати. В момента UberEATS позволява да се поръчват алкохолни напитки в някои международни местоположения.
Doordash е установил процес за поръчка и доставка на алкохол. Той изисква от шофьора да провери личната карта на клиента и отказва да достави алкохол на определени места. Шофьорите също нямат право да предоставят алкохол на клиенти, които са очевидно пияни или могат да предоставят алкохол на непълнолетни.
При предоставянето на алкохол на клиентите Postmates работи по подобен начин. Тъй като Postmates не само осигурява храна, но също така предоставя ограничен списък с артикули, които клиентите не могат да поръчат. Очевидно наркотиците и животните не са разрешени, но на клиентите също е забранено да поръчват подаръчни карти.
Клиентите и шофьорите, с които говорих, имаха смесени отговори относно дизайна и функционалността на приложението. Всички предварително изградени приложения могат да работят (в противен случай услугата няма да работи), но техният потребителски интерфейс и функции изглеждат много неинтуитивни. И четирите услуги също позволяват на клиентите да поръчват храна директно на адаптивния уебсайт.
Шофьорът, с когото говорих, се оплака, че няма нищо общо с приложението. Трите основни проблема са: всяка нова актуализация постепенно премахва полезни функции, неизправности и грешки и обща липса на ефективна поддръжка. Повечето шофьори изглежда са съгласни: Приложенията за доставка на храна по заявка трябва да имат прост интерфейс, който не се променя често. Това е въпрос на функция, не на форма.
Интерфейсът на Postmates изглежда прост, но драйверът се оплаква от повсеместните сривове и грешки. Преди приложението да стартира, водачът е принуден да рестартира телефона няколко пъти и може лесно да се срине по време на натоварен ден (особено Super Bowl).
Най-честата жалба, която ми каза драйвер на Postmates, е свързана с проблеми с поддръжката. Ако шофьорът има въпроси относно поръчката, обикновено единственото решение е да анулира поръчката, което не позволява на водача да печели пари. Шофьорът каза, че поддръжката на Postmates по принцип не съществува. Вместо това те могат да се борят само сами и трябва сами да намерят решения. От друга страна, клиентите оценяват високо естетиката на приложението, но твърдят, че е трудно за навигация.
Шофьорът също съжалява за липсата на информация в приложението Postmates. Причината за отмяната е отменена (например отмяна поради затваряне на ресторант) и не е възможно да се обадите на клиента, преди да приемете поръчката (за да предотвратите отказ на шофьора да достави до определени части на града). Това е довело до ситуация, при която шофьорите на Postmates „сляпо приемат поръчки“, което не е голям проблем за тези, които доставят с кола, но е по-голям проблем за велосипеди, скутери и пешеходни куриери.
Шофьорите на Uber Eats използват партньорското приложение на Uber - в допълнение към качването и слизането от колата вместо храна, това е храна. Това може да се очаква (това е доказателство за изпитания дизайн на Uber). Единственият недостатък на партньорското приложение на Uber е, че му налага ограничения, което създава затруднения на водача. Например, докато шофьорът не пристигне в ресторанта, приложението няма да покаже дестинацията за хранене. Това обаче може да попречи на шофьора да избере и да избере само най-добрата доставка. Клиентите на Uber Eats трябва да използват различно приложение от приложението за пътуване, но плащането се извършва през същия Uber акаунт. Клиентите могат да проследяват своите поръчки в реално време, което е полезна функция за поддържане на положително удовлетворение на клиентите.
Като се има предвид скорошното придобиване на стартъпа Ando (Ando), приложението Uber Eats може да е на път да се промени. Ando използва 24 променливи, за да изчисли времето за доставка. Тази технология е голяма полза за Uber Eats.
Шофьорите намериха приложението Doordash за лесно за използване и разбиране, макар и не без грешки. Понякога доставката трябва да бъде маркирана като „доставена“ няколко пъти, преди приложението да бъде актуализирано, за да отрази промените. Въпреки че Doordash има задграничен екип за поддръжка, който да помага на шофьорите, казаха ми, че те едва ли са били полезни. Шофьорът твърди, че това се дължи до голяма степен на „писмените“ отговори, предоставени от помощния персонал. Следователно, когато приложението се провали или драйверът срещне проблем, те нямат голяма помощ при разрешаването на проблема.
Някои от драйверите, за които говорих, приписват проблемите с приложението на „бързия растеж на Doordash – може да расте твърде бързо за личен интерес“.
Първоначално планирах да сравня функциите на всяка услуга и нейните уникални решения за ефективно транспортиране на храна от едно място на друго. В хода на моето проучване и писане се опитах да внимавам да не се облагодетелствам един друг или да напиша статия, за да изложа услугата като мач по борба.
В крайна сметка няма значение. Независимо дали сте клиент или шофьор, изглежда, че решението да използвате която и да е услуга ще се основава предимно на експериментиране и последващ опит, а не на услугите, предоставяни от услугата.
Бих искал да знам как всяка услуга може да продължи да се подобрява, обновява и да се отличава от конкуренцията. С течение на времето имам чувството, че една или две услуги за доставка на храна по заявка в крайна сметка ще доведат или погълнат конкурентите.
В допълнение към събирането на информация и права за проучване от източника (въпросната услуга), аз също участвах в различни форуми на общността, включително Doordash, Uber Drivers и Postmates subreddit общности. Обратната ми връзка относно въпросника е много ценна и ми предостави информация, която не може да бъде намерена в традиционните изследвания.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Тейлър е вътрешен количествен изследовател в Zebra. Той събира, организира и анализира мнения и данни за решаване на проблеми, изследване на проблеми и прогнозиране на тенденции. В родния й град Остин, Тексас, тя може да бъде намерена да чете в Half Price Books или да яде най-страхотната пица в света на Via 313.
©2021 Застраховка Zebra Crossing. всички права запазени. Използването на застраховка Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) е предмет на нашите условия за обслужване, политика за поверителност и лиценз.
Време на публикуване: 19 май 2021 г