Zebra не поддържа вашата версия на браузъра, така че, моля, обадете ни се или актуализирайте браузъра си до най-новата версия.
Използването на застрахователни услуги на Zebra (DBA TheZebra.com) е предмет на нашите условия за ползване. Авторско право ©2021 Insurance Zebra. Всички права запазени. Вижте лиценза. Политика за поверителност.
Пазарът за доставка на храна по поръчка непрекъснато се развива и внедрява иновации, точно както неговият „братовчед“ за пътувания. Въпреки че доминиращият гигант в споделеното пътуване все още не е убедителен, много фрийлансъри, студенти, измамници и всички останали се обръщат към тези нетрадиционни възможности за работа, за да поддържат прехраната си. Точно както икономиката на споделеното пътуване, услугите за доставка на храна по заявка позволяват на хората да определят собственото си време, да работят със собствено темпо и да се прехранват като независим изпълнител.
Но какво означава това за по-традиционните индустрии? Все още се надяват, че собственикът на ресторанта ще осигури храна. Технологичните компании все още проектират продукти за закупуване, които трябва да работят ефективно, като същевременно отчитат нарастващите и променящи се нужди на клиентите. В крайна сметка всеки все още трябва да събира собствения си W2 и да плаща данъци.
Успях да направя анализ, базиран на факти, на Postmates, Doordash, Grubhub и UberEATS (четирите най-популярни приложения за поръчка на храна в ресторантите). Целта е да се предостави ръководство за индустрията за хранителни услуги, общността на фрийлансърите, общността на дизайнерите на приложения и всеки, който се интересува от човешкия фактор в един от многото сектори на икономиката на поръчките. Напомням ви, че това не е състезание - просто честно сравнение, така че заинтересованите страни могат да изберат правилната услуга, работодател на непълен работен ден или инструмент за управление, който най-добре отговаря на тях и техните нужди.
Без значение кое приложение за поръчка на храна използвате или управлявате, те могат да постигнат една и съща цел: качеството на храната в точка А, която достига до точка Б, е същото като качеството, което сте поръчали и изяли на едно място. Разбира се, логистиката на транспортирането на храна от точка А до точка Б зависи от използваната услуга. Когато стартирате бизнес за доставка на храна, може да се наложи да вземете предвид бюджета и обхвата на компанията, преди да изберете една от тези услуги.
Шофьорът ще получи фирмена дебитна карта, която да плати от името на клиента. За повечето шофьори дебитната карта е от марката Postmates и има уникален буквено-цифров идентификационен номер. На по-активните шофьори се присвоява карта с действителното им име. Тези карти се използват за по-големи поръчки, които не са специфични за доставка на храна, като например вземане и доставка от Apple Store.
Дебитната карта Postmates е предварително заредена със закръглена сума, която е по-висока от действителната цена на поръчката на клиента. Например, според онлайн ресурса Postmates, ако сумата на поръчката на клиента е 27,99 щатски долара, картата Postmates ще бъде предварително заредена с 40 щатски долара. Фирмената карта дава на шофьорите чувство за гъвкавост и им позволява да правят поръчки, преди да стигнат до ресторанта. Освен това, ако цената в ресторанта е много различна от цената в приложението или клиентът поиска да се добавят още артикули към поръчката, шофьорът може да поиска още средства чрез приложението Postmates. Допълнителните средства ще бъдат предварително таксувани по картата и шофьорът може да продължи да прави още заявки, ако е необходимо.
От една страна, Postmates ограничава използването на дебитни карти въз основа на GPS местоположението на водача, за да контролира злоупотребите и измамите. Когато обаче актуализацията на GPS местоположението е бавна или неточна, ограничението ще се отмени бързо, което ще доведе до това проблемът да излезе извън обхвата на разрешаване. Клиентите могат също така да правят свои собствени поръчки, след което да ги изпращат до партньорски ресторанти чрез таблет и след това да ги възлагат на водача. Преди системата показваше на водача очакваното време на пристигане на приготвената храна, което позволява на шофьорите, чувствителни към времето, да извършват други операции между храненията. За съжаление, тази функция е премахната.
Собствениците на ресторанти могат също да използват API на трети страни, за да използват шофьора на Postmates за доставка на поръчки. В този формат клиентите не винаги знаят, че шофьорът е независим изпълнител, а не служител на ресторанта, от който са поръчали. Шофьорите съобщават, че някои клиенти се чувстват разочаровани, след като осъзнаят, че бакшишът отива за ресторанта, а не за шофьора.
UberEATS използва сравнително опростен формат. Поръчките винаги са предплатени и закупени много преди шофьорът да пристигне, поне на теория.
Всъщност UberEATS работи, като позволява на клиентите да правят поръчки чрез приложението, за да може шофьорът да вземе стоките. Дори ако поръчката би трябвало да е приготвена и може да бъде продължена след пристигането на шофьора в ресторанта, това обикновено не е така. Вместо това шофьорът е принуден да чака, докато приготвя храната. Въпреки че шофьорът трябва да чака, това е опит да се гарантира, че клиентът ще получи прясно приготвена топла храна.
UberEATS също така възприема концепцията за „затворена“ поръчка. Шофьорът не е отварял или проверявал поръчката; храната е била доставена от ресторанта на шофьора, а след това шофьорът на клиента. По този начин UberEATS премахва отговорността на шофьора да проверява дали поръчката е правилна и дали не са забравени или липсват никакви артикули.
Принципът на работа на DoorDash е да провери, като предостави на водача местоположението на ресторанта и дестинацията, и след това да изчисли разстоянието между всяка точка (включително текущото местоположение на водача). В ресторанта водачът на DoorDash ще покаже едно от следните три условия:
Въпреки че Grubhub се е слял с услуги като Seamless и Eat24 на Yelp и ги е погълнал, самият Grubhub не е строго услуга за доставка. Grubhub е стартирал като алтернатива на хартиените менюта през 2004 г., което е позволило на компанията да изгражда партньорства и да установява взаимоотношения с ресторанти.
Ако ресторантът все още няма шофьор за доставка, той може да използва екипа от независими изпълнители на Grubhub, което е подобно на начина, по който работят Doordash, Postmates и UberEATS.
Идеята е шофьорът да пристигне в ресторанта, след като приготви храната. След това храната се поставя в изолирана торбичка с търговска марка и се изпраща. Патентованата технология на Grubhub позволява на ресторантите и клиентите да проследяват очакваното време за хранене.
Шофьорите могат да изберат да организират собственото си време във „времевия слот“, което е подобно на традиционната работа. По същество блокадата е гаранция, че шофьорът може да вземе и достави поръчката. Шофьорите може да не бъдат доставяни в голям мащаб, но Grubhub дава приоритет на шофьорите с предварително зададен график и ги прави подходящи за повече работа и по-висок потенциал за печалба.
Ако шофьорът не работи извън даден блок, всички доставки, които не са възложени на други шофьори, ще бъдат оспорени. Шофьорът може да избере подходящата спирка според нивото на програмата си.
Във всеки случай, таксата за шофьора се плаща чрез директен депозит. Няма проблем с това - директните депозити са сравнително стандартни в различните индустрии. Възникнаха обаче проблеми с навременното плащане.
Четири дни след транзакцията, Postmates плати на шофьора. Ако клиентът е дал бакшиш известно време след плащането на първоначалната такса, шофьорът може да плати бакшиша дълго след като първоначалната транзакция е била платена. Не е лошо, ако не таксувате шофьора по 15 цента за всяка транзакция с директно депозиране.
Когато говоря с почти всички шофьори, които доставят до Postmates, се оплаквам от така наречената „такса за разглобяване“, която представлява въвеждането на функцията за ежедневно плащане. По-специално, един шофьор ми каза как често е получавал бакшиши през седмиците след първоначалната доставка, но е получавал 15 цента за бакшиш от един или два долара. (Трябва да се отбележи, че е незаконно работодателите да събират депозити директно. Цената на директните депозити не идва от самия Postmates, а от неговия платежен процесор.)
Grubhub плаща на шофьорите си всяка седмица в четвъртък, Doordash в неделя вечер, а UberEATS плаща в четвъртък. UberEATS позволява на шофьорите да теглят пари до пет пъти на ден, въпреки че всяко теглене изисква такса от един долар. Doordash има и опционална система за ежедневно плащане.
Клиентите трябва да плащат на Doordash, Postmates, Grubhub и UberEATS чрез съответните приложения. Grubhub приема също PayPal, Apple Pay, Android Pay, електронни подаръчни карти и пари в брой. При плащане на пробега на шофьора, пробегът се изчислява „с полета на птицата“. Пробегът се изплаща на шофьора въз основа на правата линия от ресторанта до мястото за слизане, което обикновено не измерва точно действително изминатото разстояние (включително всички завои, отклонения и обходни маршрути).
От друга страна, умението е напълно независима игра. Дълго време бакшишите са били източник на безпокойство както за шофьорите на доставки, така и за клиентите, но етикетът на даване на бакшиши е останал до голяма степен непроменен - дори когато методите за доставка са се развили.
Най-общо казано, ако обслужването на клиента е добро, се препоръчва шофьорът да даде 5 долара или 20%, което от двете е по-високо. Много от шофьорите, с които разговарях, твърдяха, че по-голямата част от заплатата, която са получавали вкъщи, се дължи на бакшишите, които са получавали по време на пътуване. Клиентите на UberEATS могат да дадат бакшиш на шофьора в рамките на 30 дни след доставката на храната и шофьорът ще получи пълното плащане. Шофьор, с когото разговарях, изчисли, че е получавал бакшиши в около 5% от случаите.
Postmates използва изцяло безкасова система и изисква шофьорът да бъде подканен чрез приложението. Клиентите могат да изберат опция от 10%, 15% или 20% или да въведат персонализирана стойност за подканата. Въпреки че някои клиенти игнорират официалната политика за бакшиши, те все пак избират да дават бакшиш на шофьорите си в брой. Шофьорите на Postmates изглежда самостоятелно се съгласяват на бакшиш от около 60% до 75%. Шофьор на Postmate, който пътувал често, обаче забелязал тенденция на намаляване на бакшишите и дори се почувствал сковано, след като бил изпратен в центъра за обслужване на клиенти на Postmates.
Бакшишите в Grubhub се дават чрез приложението, въпреки че шофьорите имат някои оплаквания относно опцията „бакшиш в брой“. Някои клиенти избират тази опция само за да накарат шофьора да се сковава по време на доставката.
Doordash изисква от клиентите да дават бакшиш на храната, преди да пристигне. След това приложението предоставя на шофьора „гарантирана сума“ доход, която включва пробег, основна заплата и „някакви“ бакшиши. Шофьорите на Doordash често проверяват приложението след доставка, за да установят, че са надвишили гарантираната сума. На въпроса защо е така, Doordash вероятно си спомня, че това е начин да се предотврати приемането на само доходоносни доставки от шофьорите.
Според шофьор, с когото разговарях, Postmates ще изброят получените бакшиши, но тези, получени чрез Doordash, са донякъде „загадъчни“. Той смята, че бакшишите работят подобно на начина, по който служителите на рецепцията печелят бакшиши. Той твърди, че ако се чувствате сковани, Doordash ще компенсира разликата, за да поддържа минималната работна заплата. От друга страна, ако получите голям бакшиш, Doordash ще го позволи да покрие по-голямата част от разходите ви за плащане.
В сравнение с UberEATS, Grubhub и Doordash, шофьорите изглежда смятат Postmates за най-уникалната услуга. Те наричат корпоративната си дебитна карта най-голямата разлика и вярват, че Postmates я използва като лост за конкурентите.
От гледна точка на шофьора, Doordash изглежда няма намерение да доставя никакви стоки, „както ми каза един шофьор“, за да не стане „наистина лошо“. Да приемем, че Doordash настоява шофьорите да печелят значителна минимална такса за всяка доставка, така че всяка доставка да си струва времето на шофьора и те няма да разчитат на бакшиши от клиентите.
UberEATS е в крак с по-голямата услуга за споделено пътуване на компанията. Това позволява на шофьорите на Uber лесно да се справят с пътниците в рамките на един ден, като същевременно продължават да печелят пари по други начини.
Към лятото на 2017 г. Grubhub все още е кралят на пазарния дял, но други услуги не са далеч назад. Въпреки това, подобно на Eat24 и Groupon на Yelp, Grubhub може да използва пазарния си дял, за да се възползва допълнително от партньорствата си с други услуги и марки.
За по-малките компании, изборът на DoorDash може да е по-добър подход, защото осведомеността за вашата храна или продукт и положителната връзка с него продължават да нарастват, благодарение на предоставянето на висококачествени услуги на клиентите и шофьорите. За големите компании тази фирмена карта няма да бъде тежко бреме.
Всяка услуга надхвърля възможностите за транспортиране на храна от ресторанта до дома ви. За шофьорите и клиентите най-важните неща често са характеристиките и иновациите, които отличават подобни услуги една от друга.
Наскоро Grubhub спечели дело, определящо шофьора му като изпълнител, което може да окаже влияние върху подобни дела от страна на Uber. Следователно, шофьорите нямат право на обезщетенията или предимствата, които биха могли да имат в традиционните работни места, като здравно осигуряване или 401K. Това обаче не означава, че тези компании ще позволят на шофьорите да вършат работата им.
UberEATS предоставя на шофьорите зареждане с гориво, отстъпки от телефонни планове, намиране на помощ със здравно осигуряване и управление на финанси. Има дори специални отстъпки за различни пазари, като например Остин, Тексас. Подобно на услугата за споделено пътуване на Uber, шофьорите на доставки също са защитени от застрахователната полица на Uber (въпреки че може да се наложи да закупят собствена търговска застрахователна полица, както и необходимата лична автомобилна застраховка).
Doordash обаче предоставя търговска застраховка на своите шофьори за доставки, но също така изисква от шофьорите да поддържат лични застрахователни полици. Подобно на UberEATS, Doordash също работи със Stride, за да помогне на шофьорите да закупят здравна застраховка. Doordash работи и с Everlance, за да помогне на шофьорите да проследяват разходите си в подготовка за данъчния сезон - това е особено важно, като се има предвид, че шофьорите са класифицирани като независими изпълнители.
След извършване на 10 и 25 доставки на месец, Postmates ще предоставя на шофьорите отстъпки и награди за абонамент за Postmates Unlimited. Освен това има допълнителна застрахователна полица за шофьори.
За нови клиенти, наградите на UberEATS обикновено се предоставят под формата на $X при първоначалната им поръчка. Можете също така да организирате промоционални дейности за безплатните продукти на участващите партньори. След като препоръча на шофьора да извърши определения брой пътувания, той може да препоръча и приятели, за да печелят бонуси.
Форумите и subreddits, управлявани от онлайн общности, обикновено са най-доброто място за промоционални кодове на Postmates. При големи събития, където хората остават вкъщи, за да гледат, като например Супербоул и церемонии по награждаване, промоционалните кодове обикновено са най-често срещаните. Postmates предлага и безплатен пробен период на Postmates Unlimited. Програмата за препоръки на Doordash е подобна на UberEATS, в която Dasher и препоръчаните приятели ще получават бонуси.
Някои ястия могат да се консумират само с безплатно вино или бира, но не всички услуги предлагат алкохол. Grubhub, Postmates и Doordash доставят алкохол до определени пазари в Съединените щати. UberEATS в момента позволява поръчка на алкохолни напитки в някои международни локации.
Doordash е установил процес за поръчка и доставка на алкохол. Той изисква от шофьора да потвърди самоличността на клиента и отказва да доставя алкохол до определени места. Шофьорите също така нямат право да предлагат алкохол на клиенти, които очевидно са пияни, или може да предлагат алкохол на непълнолетни.
При предоставянето на алкохол на клиентите, Postmates действа по подобен начин. Тъй като Postmates не само предоставя храна, той предлага и ограничен списък с артикули, които клиентите не могат да поръчват. Очевидно е, че наркотиците и животните не са разрешени, но на клиентите е забранено и да поръчват подаръчни карти.
Клиентите и шофьорите, с които разговарях, имаха смесени отзиви за дизайна и функционалността на приложението. Всички предварително изградени приложения могат да работят (в противен случай услугата няма да работи), но потребителският им интерфейс и функции изглеждат много неинтуитивни. И четирите услуги позволяват на клиентите да поръчват храна директно на адаптивния уебсайт.
Шофьорът, с когото разговарях, се оплака, че това няма нищо общо с приложението. Трите основни проблема са: всяка нова актуализация постепенно премахва полезни функции, неизправности и грешки, както и обща липса на ефективна поддръжка. Повечето шофьори сякаш са съгласни: Приложенията за доставка на храна по заявка трябва да имат опростен интерфейс, който не се променя често. Това е въпрос на функция, а не на форма.
Интерфейсът на Postmates изглежда прост, но драйверът се оплаква от повсеместните сривове и грешки. Преди приложението да се стартира, драйверът е принуден да рестартира телефона няколко пъти и лесно може да се срине по време на натоварен ден (особено Супербоул).
Най-честото оплакване, което ми каза шофьор на Postmates, беше свързано с проблеми с поддръжката. Ако шофьорът има въпроси относно поръчката, обикновено единственото решение е да я анулира, което му пречи да печели пари. Шофьорът каза, че поддръжката на Postmates на практика не съществува. Вместо това, те могат само да се борят сами и трябва сами да намират решения. От друга страна, клиентите оценяват естетиката на приложението, но твърдят, че е трудно за навигиране.
Шофьорът също така изрази съжаление за липсата на информация в приложението Postmates. Причината за отмяната е отменена (например, отмяна поради затваряне на ресторант) и не е възможно да се обадите на клиента преди приемане на поръчката (за да се предотврати отказът на шофьора да достави до определени части на града). Това доведе до ситуация, в която шофьорите на Postmates „сляпо приемат поръчки“, което не е голям проблем за тези, които доставят с кола, но е по-голям проблем за велосипедисти, скутери и пешеходци.
Шофьорите на Uber Eats използват партньорското приложение на Uber - освен че се качват и слизат от колата, вместо храна, това е храна. Това е очаквано (това е доказателство за изпитания дизайн на Uber). Единственият недостатък на партньорското приложение на Uber е, че то налага ограничения, което създава трудности за шофьора. Например, докато шофьорът не пристигне в ресторанта, приложението няма да показва дестинацията за хранене. Това обаче може да е, за да попречи на шофьора да избере и да избере само най-добрата доставка. Клиентите на Uber Eats трябва да използват различно приложение от приложението за пътуване, но плащането се извършва чрез същия Uber акаунт. Клиентите могат да проследяват поръчките си в реално време, което е полезна функция за поддържане на положителна удовлетвореност на клиентите.
Като се има предвид неотдавнашното придобиване на стартъпа Ando (Ando), приложението Uber Eats може би е на път да се промени. Ando използва 24 променливи, за да изчисли времето за доставка. Тази технология е голямо предимство за Uber Eats.
Шофьорите намират приложението Doordash за лесно за използване и разбиране, макар и не без грешки. Понякога доставката трябва да бъде маркирана като „доставена“ няколко пъти, преди приложението да бъде актуализирано, за да отрази промените. Въпреки че Doordash има екип за поддръжка в чужбина, който помага на шофьорите, ми казаха, че те едва ли са полезни. Шофьорът твърди, че това се дължи до голяма степен на „писмените“ отговори, предоставени от екипа за поддръжка. Следователно, когато приложението се повреди или шофьорът срещне проблем, те нямат голяма помощ за решаването му.
Някои от двигателите, за които говорих, отдадоха проблемите с приложенията на „бързия растеж на Doordash - той може да расте твърде бързо за личен интерес“.
Първоначално планирах да сравня функциите на всяка услуга и нейните уникални решения за ефективно транспортиране на храна от едно място на друго. В хода на моето проучване и писане се опитах да внимавам да не облагодетелствам едната друга или да напиша статия, която да изобличи услугата като борбен мач.
В крайна сметка, няма значение. Независимо дали сте клиент или шофьор, изглежда, че решението за използване на която и да е услуга ще се основава предимно на експериментиране и последващ опит, а не на услугите, предоставяни от услугата.
Бих искал да знам как всяка услуга може да продължи да се подобрява, да прави иновации и да се откроява от конкуренцията. С течение на времето имам чувството, че една или две услуги за доставка на храна по заявка в крайна сметка ще поведат или ще погълнат конкурентите.
В допълнение към събирането на информация и правата за изследване от източника (въпросната услуга), участвах и в различни форуми на общността, включително Doordash, Uber Drivers и subreddit общностите на Postmates. Моята обратна връзка по въпросника е много ценна и ми предостави информация, която не може да бъде намерена в традиционните изследвания.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Тейлър е вътрешен количествен изследовател в Zebra. Той събира, организира и анализира мнения и данни, за да решава проблеми, да изследва проблеми и да прогнозира тенденции. В родния си град Остин, Тексас, тя може да бъде намерена да чете в Half Price Books или да яде най-добрата пица в света на Via 313.
©2021 Застрахователна компания Zebra Crossing. Всички права запазени. Използването на застраховка Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) е предмет на нашите условия за ползване, политика за поверителност и лиценз.
Време на публикуване: 19 май 2021 г.